今年是2014年，共享单车的开创者ofo小黄车还窝在首都，刚刚创立公司不久。

别说扩张，连维持公司的发展都举步维艰，只能龟缩在北大校园之内。

旗下的自行车要么是租的，要么就是买的二手自行车，用来试验自己公司的发展道路。

而在后世以37亿美金的总价，出售给美团的摩拜单车更是无从谈起。

摩拜单车的创立时间，还是在2016年。

所以说，现在赵柏川只要创办共享单车，就能拿到头筹和先机。

共享单车直到2016年，才真正引入各方资本参与其中，如今提前了两年，占得先机，对他来说是最重要的。

有资金，有人脉，还能知道未来大致的发展路径，还有不成功的理由吗？

虽然赵柏川知道，如果自己的共享单车做成功了，在所难免的，肯定会将历史提前，引来资本介入。

兴许摩拜单车或者ofo小黄车之类的各种同行们，也会提前出现。

但他并不觉得，自己会输给别人。

如果敢有人出来挡财路的，他也要让对方知道，在这一行，自己才是老大。

而且共享单车对于他来说，只是垫脚石罢了，算是积累成功资本的第一步。

如果时机合适，他也不会留着，就像摩拜单车那样，适当地要个高价给卖出去。

毕竟共享单车的天花板只有那么高，哪怕砸再多钱进去，也突破不了这个槛。

到时候再将这些钱投身到更重要的事业上，岂不更美哉。

虽然有系统傍身，确实可以坐吃等死，只要慢慢等着系统升级，得到的东西肯定不会比自己辛苦创业来得少。

但赵柏川总觉得，系统只是辅助而已，真正想成功，还得靠自己...和系统，一起努力！

如果什么也不干，那人生未免太无趣了一点。

见到杨培鸣两人对共享单车的模式开始感兴趣起来，赵柏川便跟他们细谈起了共享单车的运行模式，还有创业前景。

最后还不忘抛出独角兽的概念，他有把握，让自己创建的共享单车公司，成为一只全球罕见的独角兽！

他也不怕两人将消息传出去，哪怕最后不与他合作，撕破脸单独去干，他也不会惧怕。

毕竟未来的对手肯定是不会少的，多一个不多，少一个不少。

最重要的是

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